Przesunięty przez: Konrad
Pią 10 Lis, 2006 18:48 |
ZAKUP COROLLI |
| Autor |
Wiadomość |
emilus100 
Wyjadacz
Auto: Corolla E12
Nr klubowy: 1169
Dołączył: 21 Sty 2009
Skąd: W-wa - WI
Piw: 16
|
 Wysłany: Czw 11 Lut, 2010 10:35
|
|
|
| namlooc napisał/a: | | JacO^ napisał/a: | http://otomoto.pl/toyota-corolla-C11392702.html
Panowie, co sądzicie? |
jezdzila kobieta... |
I nawet widać ją na ostatnim zdjęciu  |
|
|
|
 |
polakus
Forum Styler
Auto: e11 green wagon
Nr klubowy: 903
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 29 Paź 2007
Skąd: LUBLIN
Piw: 83
1997 Toyota Corolla E11
|
|
|
|
|
kale
Nowy
Auto: brak
Dołączył: 09 Lut 2010
Skąd: Wrocław
|
|
|
|
|
|
marekw
Forum Master
Auto: E11 4EFE SED
Pomógł: 51 razy
Dołączył: 27 Cze 2006
Skąd: CKMSW
Piw: 182
1998 Toyota Corolla E11
|
| Wysłany: Czw 18 Lut, 2010 22:36
|
|
|
czemu klekot 
ostatnia dosyć tania i nie napisane, ze bezwypadkowa |
_________________
Mam nadal sporo części do e11  a jak nie mam to wiem gdzie mają
 |
|
|
|
|
|
Sadzik
Racer
Auto: Corolla E9
Nr klubowy: 1433
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 21 Gru 2009
Skąd: Silesia
Piw: 11
1992 Toyota Corolla E9
|
| Wysłany: Pią 19 Lut, 2010 05:46
|
|
|
| kale napisał/a: | | ostatnia dosyć tania i nie napisane, ze bezwypadkowa |
A czemu nie bezwypadkowa ? hmmm z przodu chyba byla walona bo sie maska z grillem nie zgrala i widac to ewidentnie |
_________________
http://forum.corollaclub....vehicle&CID=366 Moja corollka |
|
|
|
|
|
kale
Nowy
Auto: brak
Dołączył: 09 Lut 2010
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: Pią 19 Lut, 2010 11:36
|
|
|
| Klekot ze względu na spalanie. Poza tym D4D są dobrze wyposażone. Benzyna z takim wyposażeniem kosztuje podobnie. Żeby mieć co najmniej taką samą dynamikę to musiałbym kupić 1,6 a to sporo pali. Czekam na więcej opinii o autkach powyżej. |
|
|
|
|
|
FoX
Luzak
Auto: e10 2.0 D HB3
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 12 Lut 2010
Skąd: Szczecin
Piw: 18
|
| Wysłany: Nie 21 Lut, 2010 03:00
|
|
|
Witam! po przeczytaniu FAQ postanowiłem napisać tutaj, ponieważ zamierzam kupić Corolle e10..
a więc konkrety co chce wiedzieć i info o samochodzie:
samochód będzie kupowany od znajomej osobie (raczej ukrywać nic nie będzie co do wad...)
Jest to czerwona Corolla e10 z silnikiem dieslowskim 2.0 hatchback 3 drzwiowy rocznik nie mam pojęcia ale średnio pewnie coś 1995 daje i przebieg na pewno bliski 200k bo co tu się oszukiwać to norma jak na auto 15letnie okolo w dodatku auto jest użytkowane codziennie (praca okolo 20km dziennie, w miescie)
samochod ogladalem na zywo (sprzedają go bo mają juz inny samochod nabyli dzisiaj wlasnie). Ogolnie wyglad fajny wszystko raczej na miejscu, bity nie byl wypadku nie mial...
jedyne gdzie mam zastrzeżenia to tylne nadkola... są niestety zjedzone przez czas.. znaczy sie nie są postrzępione tylko charakterystyczne bomble już są (ale kolor dalej czerwony) i powiedzcie mi ciężkie to jest do roboty? znajomy mówi żeby se odpuścić i zostawić to jak jest, bo i pozniej kolor ciezko dobrać niby (bo ten co jest wiadomo juz inny niz oryginalny)
co z takim fantem zrobić? kupić jakąś listwe na nadkole i ukryć tą rdzę? wczesniej np. wysuszając ją i zabezpieczając jakimś preparatem zeby dalej nie "gryzła" ?
kolejna sprawa.. silnik byl robiony, bo nie odpalał jak należy wiec chyba z nim wszystko ok... samochód spokojnie leci 160km/h na trasie (tak mam świadków, kierowca nie mlody ale lubi cisnąć te auto..)
jak z tym dieslem jest? odporny jest? naprawy ciężkie i drogie? czy raczej nie do zakatowania silnik?
skrzynia biegów - właściciel raczej nie bawi się z nią jak z jajkiem... szybkie zmiany biegów i ciśniecie samochodu (dynamiczna jazda, bo paliwo darmowe mam heh)
wiec mam troche obawy co do niej... czytalem, ze ludzie maja zastrzezenia co do niej... a ile koszt używanej dobrej lub nowej wynosi?
ale konkrety teraz do Was:
1. Na co zwrócić uwagę przy zakupie i jeździe na warsztat? jakieś charakterystyczne dla modelu usterki, zużycia?
2. Jakich kosztów mogę się spodziewać po zakupie? z 1000-1500zł mogę dodatkowo dać powiedzmy... choć w taki model stary i który po prostu ma mało palić a pojeździć 2-3lata szkoda dużo ładować.
3. Z Waszego doświadczenia i zakupów ile kosztują np. podzespoły takie klasyczne do ewentualnej wymiany na początku? np. pasek, amortyzatory, sprzęgło, skrzynia biegów może?
4. Co warto wymienić mimo wszystko żebym wiedział, że mam nowe i wszelkie zużyte elementy wyeliminować? (w warsztacie wszystkiego nie powiedzą..)
Samochód będzie moim pierwszym samochodem wyłącznie dla mnie... mam 24 lata, wcześniej jeździłem benzyniakami głównie i pare set km zrobiłem
z góry bardzo dziękuje za odpowiedzi i pomoc, no i poważne podejście do sprawy... zależy mi na wyczerpujących odpowiedziach, bo szczerze mówiąc jestem troche laikiem motoryzacji co do kwestii wnętrza samochodu... a wiadomo nie każdy mechanik powie wszystko na temat danego modelu.. |
_________________
Red e10 2.0d hb 3d Owner 
Szukam radia CD+USB jak ktoś ma zbędne na stanie  |
|
|
|
|
|
Czeslaw
Forum Master
Auto: Corolla E8 1,8D
Nr klubowy: 499
Pomógł: 44 razy
Dołączył: 04 Lip 2005
Skąd: Gdansk
Piw: 166
1986 Toyota Corolla
|
| Wysłany: Nie 21 Lut, 2010 06:49
|
|
|
| FoX napisał/a: | co z takim fantem zrobić? kupić jakąś listwe na nadkole i ukryć tą rdzę? wczesniej np. wysuszając ją i zabezpieczając jakimś preparatem zeby dalej nie "gryzła" ?
|
Zakupić reparaturkę (część nadkola) w.g. VIN autka, wyciąć pordzewiałą część i wspawać i pomalować. Dla blacharza/lakiernika to nie problem.
[ Dodano: Nie 21 Lut, 2010 06:53 ]
| FoX napisał/a: | kolejna sprawa.. silnik byl robiony, bo nie odpalał jak należy wiec chyba z nim wszystko ok... samochód spokojnie leci 160km/h na trasie (tak mam świadków, kierowca nie mlody ale lubi cisnąć te auto..)
jak z tym dieslem jest? odporny jest? naprawy ciężkie i drogie? czy raczej nie do zakatowania silnik? |
Tego nie rozumiem. Ten silnik spokojnie powinien wytrzymać bez dłubania w nim 500.000 km. Dowiedz się dokładnie co mu było i dlaczego.
[ Dodano: Nie 21 Lut, 2010 07:09 ]
| FoX napisał/a: | ale konkrety teraz do Was:
1. Na co zwrócić uwagę przy zakupie i jeździe na warsztat? jakieś charakterystyczne dla modelu usterki, zużycia?
2. Jakich kosztów mogę się spodziewać po zakupie? z 1000-1500zł mogę dodatkowo dać powiedzmy... choć w taki model stary i który po prostu ma mało palić a pojeździć 2-3lata szkoda dużo ładować.
3. Z Waszego doświadczenia i zakupów ile kosztują np. podzespoły takie klasyczne do ewentualnej wymiany na początku? np. pasek, amortyzatory, sprzęgło, skrzynia biegów może?
4. Co warto wymienić mimo wszystko żebym wiedział, że mam nowe i wszelkie zużyte elementy wyeliminować? (w warsztacie wszystkiego nie powiedzą..) |
Pojedź z autkiem na przegląd do ASO to powiedzą co w autku trzeba zrobić. Na pewno rozrząd - dla świętego spokoju (stan zerowy), wymiana wszystkich płynów. W 1000 zł powinieneś się zmieścić o ile nie będziesz robił w ASO, bo tu kasują straszną kasę za roboczogodzinę (dawno tam nie byłem ale coś mi się kołacze po głowie 350 zł/h).
Zapraszamy na E10 Team - poczytaj cały wątek. |
_________________
Pozdrawiam
Czeslaw |
|
|
(1)
|
|
|
FoX
Luzak
Auto: e10 2.0 D HB3
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 12 Lut 2010
Skąd: Szczecin
Piw: 18
|
| Wysłany: Nie 21 Lut, 2010 15:43
|
|
|
ok dziękuje bardzo za zainteresowanie
czyli z nadkolem to koszty mniej wiecej ile mogą wynieść?
no ogolnie Toyota ladnie wyglada.. ale wlasciciel byl obojetny co do niej co do pieszczenia sie... po prostu miala byc tania w jezdzie i jezdzic do pracy i do domu drugiego co robią pare km za miastem, dlatego on sam do konca nie bedzie widzial co i jak w niej gra...
a silnik, skonczylo sie na wymianie akumulatora na pewno i drobnej naprawie, bo slyszalem ze faktycznie dieselaki tej konstrukcji ciężkie do zajechania
a w ASO przegląd taki ile mniej wiecej kosztuje? tyle co roboczo godzina? no tyle darmozjadom nie dam...
ktoś może ze Szczecina poleca jakiś inny warsztat niż aso gdzie znaja sie troche na toyotkach?
a jak sprawa z podłogą? jak będzie coś sie działo już to co skreślać auto? bo to ciezkie do odratowania będzie raczej... |
_________________
Red e10 2.0d hb 3d Owner
Szukam radia CD+USB jak ktoś ma zbędne na stanie |
|
|
|
|
|
Czeslaw
Forum Master
Auto: Corolla E8 1,8D
Nr klubowy: 499
Pomógł: 44 razy
Dołączył: 04 Lip 2005
Skąd: Gdansk
Piw: 166
1986 Toyota Corolla
|
| Wysłany: Nie 21 Lut, 2010 20:50
|
|
|
| FoX napisał/a: | | w ASO przegląd taki ile mniej wiecej kosztuje? |
Sam przegląd 5 lat temu kosztował 186 zł + 321 zł robocizna
| FoX napisał/a: | | slyszalem ze faktycznie dieselaki tej konstrukcji ciężkie do zajechania |
Jeśli nie będziesz w porę wymieniał/uzupełniał płynów (olej silnikowy, płyn w chłodnicy) to wystrzeli uszczelka pod głowicą. A to już są koszty.
| FoX napisał/a: | | a jak sprawa z podłogą? jak będzie coś sie działo już to co skreślać auto? |
Nie koniecznie. Mi znajomy blacharz wymieniał/dorabiał podłogę. Może do Twojej jeszcze można kupić w ASO i zawieźć do blacharza aby ją wspawał.
PS.
Zmień u siebie Skąd:PL na Skąd:Szczecin. W przyszłości łatwiej będzie nam Ci pomóc.
PS.PS.
Na tym forum obowiązuje zasada, że zamiast "ok dziękuje bardzo za zainteresowanie " daje się "Piwo" (mniej ważne) lub "Pomógł" (bardziej ważne) o ile założysz nowy wątek a ktoś Ci rzeczowo odpowie.
[ Dodano: Nie 21 Lut, 2010 21:11 ]
| FoX napisał/a: | | czyli z nadkolem to koszty mniej wiecej ile mogą wynieść? |
To pytanie wraz z opisem "Corolla e10 z silnikiem dieslowskim 2.0 hatchback 3 drzwiowy" wrzuć na E10 Team. Acha. I podaj rok produkcji. |
_________________
Pozdrawiam
Czeslaw |
|
|
|
|
|
marekw
Forum Master
Auto: E11 4EFE SED
Pomógł: 51 razy
Dołączył: 27 Cze 2006
Skąd: CKMSW
Piw: 182
1998 Toyota Corolla E11
|
| Wysłany: Wto 23 Lut, 2010 08:02
|
|
|
| Czeslaw napisał/a: | | "Pomógł" (bardziej ważne) o ile założysz nowy wątek a ktoś Ci rzeczowo odpowie. |
zawsze można napisać pw do adminów, żeby użyli swoich uprawnień do kliknięcia "Pomógł"
|
_________________
Mam nadal sporo części do e11 a jak nie mam to wiem gdzie mają
|
|
|
|
|
|
5qra
Auto: KE50 E15 EP91
Nr klubowy: 6
Pomógł: 86 razy
Dołączył: 11 Sty 2005
Skąd: STolica piwa
Piw: 283
1978 Toyota Corolla
|
|
|
|
|
|
xero
Forum Styler
Auto: Corolla E11
Nr klubowy: 977
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 14 Sie 2006
Skąd: Białystok
Piw: 101
1998 Toyota Corolla E11
|
| Wysłany: Sro 24 Lut, 2010 19:02
|
|
|
poszukuje jakiejs "pewnej" e11 najlepiej po fl,ale niekoniecznie,tylko 3d
najlepiej benzynka.
jak cos macie dajcie namiar |
_________________
SPRZATANIE GARAZU - ZERKNIJ!!!
 |
|
|
|
|
|
kaminiak1988
Luzak
Auto: Corolla E10 1.6
Nr klubowy: 1328
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 27 Lip 2009
Skąd: Płońsk
Piw: 30
1993 Toyota Corolla E10
|
|
|
|
|
|
Majkelo
GT RIDER
Auto: E12 D-4Di 110
Nr klubowy: 1317
Pomógł: 11 razy
Dołączył: 05 Sie 2009
Skąd: SK i SCZ
Piw: 102
2002 Toyota Corolla E12
|
| Wysłany: Pią 05 Mar, 2010 13:13
|
|
|
| kaminiak1988, jak dla mnie to całkiem ładna. Zrobiona z gustem, szczególnie te felgi ładnie wygądają. |
_________________
"Ooo ma Pan D-4D!!! No i jak się sprawuje napęd na 4 koła?" 
 |
|
|
|
|
|
Bob Buttafruco
Rider
Auto: E9 GTi , E11 G6
Nr klubowy: 1191
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 10 Mar 2009
Skąd: Kraków
Piw: 105
2000 Toyota Corolla E11 FL
|
| Wysłany: Pią 05 Mar, 2010 13:29
|
|
|
| kaminiak1988 napisał/a: | http://allegro.pl/item945...sce_okazja.html
hmm...4efe uturbiona oceny pozostawiam wam |
to nie jest auto kolegi Street_Demon ?  |
_________________
進行中の黒いバンディット
 |
|
|
|
|
|
kaminiak1988
Luzak
Auto: Corolla E10 1.6
Nr klubowy: 1328
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 27 Lip 2009
Skąd: Płońsk
Piw: 30
1993 Toyota Corolla E10
|
| Wysłany: Pią 05 Mar, 2010 14:39
|
|
|
| a tego to nie wiem ale zastanawia mnie dlaczego ludzie 4efe uturbiają, hmm kiedy na 4afe jest więcej mocy na wstępie |
_________________
-->GAS OR ASS - NO FREE RIDES<---
 |
|
|
|
|
|
Grisha
Boloński Wędkarz
Auto: EE111 Wagon
Nr klubowy: 810
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 06 Wrz 2007
Skąd: Grodzisk Maz
Piw: 164
1998 Toyota Corolla E11
|
| Wysłany: Pią 05 Mar, 2010 14:45
|
|
|
| Bob Buttafruco napisał/a: | | to nie jest auto kolegi Street_Demon ? |
kiedyś kolegi leszczu teraz kolegi Street Demon tak czy siak, jak by nie było pierwsze 4efe i 1 corolla turbo jaka pokazała się w CC |
_________________
Lubisz powędkować ? Zajrzyj ! ![:]](images/smiles/krzywy.gif ":]")
 |
|
|
|
|
|
cziko
Nowy
Auto: corolla e11
Dołączył: 13 Lut 2010
Skąd: Pod.
|
| Wysłany: Pią 05 Mar, 2010 17:18 Zakup Corolla Kombi 2.0 D4D 116 KM
|
|
|
Witam.
Mam zamiar kupić Corolle Kombi 2.0 D4D 116 KM 2005. Mam do was pytanie bo będzie to moja pierwsza Corollka na co zwracać uwagę i co myślicie o tym silniku(czy są z nim problemy lub z kołem dwu masowym)? Samochód jest składany w Turcji (wynika to z VIN-u czy jest się czego obawiać? Rollka ma przejechane ok. 86 tyś. Corollka była walnięta w lewe przednie koło co za skutkowało urwaniem McPersona uszkodzeniu nie uległa przedłuż nica. Pan od którego kupuje pokazał mi to przed uszkodzeniem i teraz to naprawił.
Z góry dzięki za pomoc. |
|
|
|
|
|
Jacek M.
Podglądacz
Auto: ...
Dołączył: 28 Lut 2010
Skąd: Zgierz
|
| Wysłany: Nie 07 Mar, 2010 20:21
|
|
|
Witam. Zamierzam w najbliższym czasie (najlepiej w tym tygodniu) kupić Corollę. W tym momencie zastanawiam się na konkretną ofertą, którą znalazłem, tj:
1,4 benzyna 90KM, 2005 r., 1 właściciel, z polskiego salonu, 128000km przebiegu. Wymienione tarcze i klocki. Pełny przegląd w ASO w Poznaniu chyba przy 115 tys.
Najbardziej zastanawia mnie przebieg, czy jak na to auto w tym roczniku jest to dużo? Na co szczególnie zwrócić uwagę, aby uniknąć przykrej niespodzianki po zakupie?
Z góry dzięki za pomoc. |
|
|
|
|
|
kierowca000
Luzak
Auto: E11 G6 1998
Dołączył: 10 Cze 2009
Skąd: Sosnowiec
Piw: 6
|
| Wysłany: Nie 07 Mar, 2010 20:25
|
|
|
130k przez 5 lat to raczej nie dużo
btw, u nas w PL to nawet auta 10 i 15 letnie mają dalej te 130k... |
|
|
|
|
|
Zachu
Forum Styler
Auto: E12 Wagon
Nr klubowy: 303
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 24 Sty 2005
Skąd: Warszawa
Piw: 121
|
| Wysłany: Nie 07 Mar, 2010 20:49
|
|
|
| 25 000 rocznie to nie dużo? |
_________________
 |
|
|
|
|
|
kierowca000
Luzak
Auto: E11 G6 1998
Dołączył: 10 Cze 2009
Skąd: Sosnowiec
Piw: 6
|
| Wysłany: Nie 07 Mar, 2010 20:55
|
|
|
jeśli rzeczywisty to dla mnie nie dużo.
http://tnij.org/f3ob (przebiegi 130k wcale nie są rzadkością)
jeśli zadbany, regularnie serwisowany to nie widzę powodu żeby skreślać auto tylko z powodu stanu licznika. |
|
|
|
|
|
Zachu
Forum Styler
Auto: E12 Wagon
Nr klubowy: 303
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 24 Sty 2005
Skąd: Warszawa
Piw: 121
|
| Wysłany: Nie 07 Mar, 2010 21:05
|
|
|
| Jako firmowy to może nie ale prywatny to już troszkę trzeba spędzić czasu za kierownicą. |
_________________
|
|
|
|
|
|
piszak
Nowy
Auto: Corolla E11 FL
Dołączył: 22 Lut 2010
Skąd: Mazury PISZ
|
| Wysłany: Sro 10 Mar, 2010 23:25
|
|
|
Witam.
Planuję zakup 5 drzwiowej corolli E11 po FL - benzyna . Którą wersję lepiej kupić?
Angielską czy japońską? co odróżnia oba modele i czy są jakieś drastyczne różnice w eksploatacji i kosztach części? |
|
|
|
|
|
vic
Sekcja Czerwona
Auto: 95 E10 HB 1.4
Nr klubowy: 16
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 29 Sty 2004
Skąd: Sydney
Piw: 151
1995 Toyota Corolla E10
|
| Wysłany: Czw 11 Mar, 2010 01:43
|
|
|
Po FL to tylko są angielskie.
E11 po lifcie to luksus. Wczesniejsze modele sprzed liftu to prawdziwe rodzynki. Taka na przyklad 1999 rok - ostatnie sztuki produkowane w Japonii.
Co do wersji - to golasy nie mają power-szyb ani regulacji kierownicy. Wersje G6 spotykano ze wszystkim co możliwe, łącznie z podgrzewanymi siedzeniami i bocznymi airbagami. Ale na taką wielu ma chrapkę. |
_________________
Be good.
 |
|
|
|
|
|
marekw
Forum Master
Auto: E11 4EFE SED
Pomógł: 51 razy
Dołączył: 27 Cze 2006
Skąd: CKMSW
Piw: 182
1998 Toyota Corolla E11
|
| Wysłany: Czw 11 Mar, 2010 08:16
|
|
|
| vic napisał/a: | | Po FL to tylko są angielskie |
toyodiy mówi coś innego |
_________________
Mam nadal sporo części do e11 a jak nie mam to wiem gdzie mają
|
|
|
|
|
|
polakus
Forum Styler
Auto: e11 green wagon
Nr klubowy: 903
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 29 Paź 2007
Skąd: LUBLIN
Piw: 83
1997 Toyota Corolla E11
|
| Wysłany: Czw 11 Mar, 2010 11:12
|
|
|
| kaminiak1988 napisał/a: | http://allegro.pl/item945...sce_okazja.html
hmm...4efe uturbiona oceny pozostawiam wam |
jedyna? ee chyba niee.. no i czytajac opis mam wrazenie,ze wlasciciel odkryl drugi raz ameryke. w sumie jak za ta kase to oferta w sumie ciekawa,biorac pod uwage,ze dobrze zadbane e10 z 2ce potrafi oscylowac min 6-7.5 tys |
_________________
e11 i no ten tego ..yyy.. traktor tzn gulf 5 tdi..
power is nothing without controll
 |
|
|
|
|
|
skroch
GT Racer
Auto: E11
Pomógł: 9 razy
Dołączył: 30 Mar 2007
Skąd: Chełm/Lublin
Piw: 29
|
|
|
|
|
|
piszak
Nowy
Auto: Corolla E11 FL
Dołączył: 22 Lut 2010
Skąd: Mazury PISZ
|
| Wysłany: Pią 12 Mar, 2010 00:57
|
|
|
przeczytałem cały temat
http://forum.corollaclub....44895df197e7240
czy ten problem opisany wyżej i związany z pobieraniem oleju i kosztownych napraw (uszczelniacze, ew. blok itp) dotyczy obu wersji silników VVTi? z modeli E11 po lifcie?
bo teraz już jestem w kropce i nie wiem czy nadal chcę kupić corolle...
 |
|
|
|
|
|
Grisha
Boloński Wędkarz
Auto: EE111 Wagon
Nr klubowy: 810
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 06 Wrz 2007
Skąd: Grodzisk Maz
Piw: 164
1998 Toyota Corolla E11
|
| Wysłany: Pią 12 Mar, 2010 08:38
|
|
|
| piszak, to kup e11 przed liftem i nie będziesz miał żadnym mrzonek i zmartwień |
_________________
Lubisz powędkować ? Zajrzyj !
|
|
|
|
|
|
marekw
Forum Master
Auto: E11 4EFE SED
Pomógł: 51 razy
Dołączył: 27 Cze 2006
Skąd: CKMSW
Piw: 182
1998 Toyota Corolla E11
|
| Wysłany: Pią 12 Mar, 2010 09:17
|
|
|
| skroch napisał/a: | | po FL 5drzwiowe japońskie to były tylko D4D reszta to angole |
nadal twierdzę co innego |
_________________
Mam nadal sporo części do e11 a jak nie mam to wiem gdzie mają
|
|
|
|
|
|
piszak
Nowy
Auto: Corolla E11 FL
Dołączył: 22 Lut 2010
Skąd: Mazury PISZ
|
| Wysłany: Pią 12 Mar, 2010 13:57
|
|
|
| Grisha napisał/a: | | piszak, to kup e11 przed liftem i nie będziesz miał żadnym mrzonek i zmartwień |
tylko w tym względzie że ja chcę e11 FL 2001 chodzi o rozrząd na łańcuszku i rocznik
myślałem że te silniki VVTi lepiej sie sprawują od tych wcześniejszych sprzed lifingu a tu klops |
|
|
|
|
|
josef
Nowy
Auto: Corolla Verso
Dołączył: 30 Lis 2009
Skąd: Kalisz
|
| Wysłany: Sob 13 Mar, 2010 18:21
|
|
|
Jako, że jest to mój pierwszy post na tym forum, witam wszystkich bardzo serdecznie. 
Mam Toyotę Corollę Verso, 1997 r. po liftingu, z silnikiem 2,2 D4D, 136 KM. Czy mógłby mi ktoś kompetentnie odpowiedzieć na pytania:
1) czy są silniki 2,2 D4D, 177 KM "zwykłe" oraz D-CAT?.
2) jeśli tak, to czym one różnią się w zakresie oczyszczania spalin z cząstek stałych?
W serwisie Toyoty powiedziano mi, że na pewno mój silnik oraz silnik 2,2 D4D 177 KM mają taki sam filtr cząstek stałych, który czyszczony jest za pomocą dodatkowego specjalnego wtrysku. Silniki 2,2 D4D 177 KM D-CAT to są inne silniki niż "zwykłe" silniki 2,2 D4D 177 KM.
W Internecie na jakimś forum przeczytałem, że po liftingu (1997 r.) silnik 2,2 D4D 136 KM Corolli Verso otrzymał w standardzie taki sam filtr cząstek stałych, jaki wcześniej był montowany w silnikach 2,2 D4D 177 KM, co by potwierdzało informacje serwisu.
Z innych informacji w Internecie wynikałoby, że silniki 2,2 D4D 177 KM to są tylko 2,2 D4D D-CAT.
Z niektórych informacji wynika, że 2,2 D4D D-CAT charakteryzuje się właśnie tym specjalnym wtryskiwaczem, co sugerowałoby, że w pozostałych 2,2 D4D takiego wtryskiwacza nie ma. Jeszcze z innych informacji wynika, że 2,2 D4D D-CAT nie ma w ogóle filtra cząstek stałych, a czyszczenie spalin z cząstek stałych (i z innych "brudów") odbywa się za pomocą tego specjalnego wtryskiwacza, ale zamontowanego bezpośrednio w katalizatorze lub przy katalizatorze.
Totalny bałagan informacyjny. A do informacji "fachowców" z serwisu (każdego) odnosze się zawsze z rezerwą i staram się ją zawsze sprawdzić. Życie już mnie trochę tego nauczyło.
Będę wdzięczny (i chyba nie tylko ja) za kompetentne wyjaśnienie.
[ Dodano: Nie 14 Mar, 2010 21:44 ]
| syndrom napisał/a: | | Warto też nauczyć się jeździć mocnym dieslem czyli bez butowania na 1-ce, po pierwsze i tak jest krótka, po drugie dwumas dostaje wtedy po d..ie |
Mógłbyś rozwinąć myśl? |
|
|
|
|
|
joujoujou
GT RIDER
Auto: ZZE111R-AEMDKW
Nr klubowy: 963
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 04 Lis 2007
Skąd: Asgard House
Piw: 148
2000 Toyota Corolla E11 FL
|
| Wysłany: Wto 23 Mar, 2010 13:42
|
|
|
| vic napisał/a: | Po FL to tylko są angielskie.
|
Nie.
| skroch napisał/a: | | po FL 5drzwiowe japońskie to były tylko D4D reszta to angole, kolega vic, ma racje |
Nie.
| marekw napisał/a: | | nadal twierdzę co innego |
Słusznie.
"Namacalny" dowód w postaci VINu z mojej FL:
 |
_________________
www.joujoujou.com
 |
|
|
(1)
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
();){kind=link}